周礼（译注对照）
舆人
二
1. 舆人为车〔1〕，轮崇、车广、衡长〔2〕，参如一，谓之参称〔3〕。
舆人制作车箱，轮径、车箱宽、车衡长三者相等，叫作三称。
注释
〔1〕 舆人 制作车箱的工匠。车在此专指舆，即载人的车箱，通常左右宽、前后短。轼、较、轸、轵、轛皆为其部件。
〔2〕 车广 车箱左右宽。衡：辀前横木，连两轭，驾两服马；轭套持马颈，不是夹持马头的夹板。
〔3〕 参称 三项尺寸相称而相等，郑、贾均以六尺六寸说明。
2. 参分车广，去一以为隧〔1〕。参分其隧，一在前，二在后，以揉其式〔2〕。以其广之半为之式崇〔3〕，以其隧之半为之较崇〔4〕。六分其广，以一为之轸围〔5〕。参分轸围，去一以为式围〔6〕。参分式围，去一以为较围〔7〕。参分较围，去一以为轵围〔8〕。参分轵围，去一以为轛围〔9〕。圜者中规，方者中矩，立者中县，衡者中水，直者如生焉，继者如附焉〔10〕。
将车箱宽分三份，去一份作纵深。再将纵深分三份，前占一份，后占两份，据此烘揉车轼。以车箱宽的一半作轼高，以纵深的一半作较高出轼的尺寸。将车箱宽分六份，取一份作轸围；将轸围分三份，去一份作轼围；将轼围分三份，去一份作较围；将较围分三份，去一份作轵围；将轵围分三份，去一份作轛围。圆的部件要合规，方的要合矩，直立的要合垂线，横置的要合水准；直立处如树木自然生出，接合处如枝附于干，大小相称而紧密。
注释
〔1〕 隧 车箱前后纵深，通邃。依宽六尺六寸计，纵深四尺四寸，所论为兵车、乘车一类小车。
〔2〕 式 通轼，车前可凭的横栏及其向两旁折转的部分。前一份深一尺四寸又三分之二寸，后两份为后侧輢、较所在。江永以轼包括两旁可凭手处；若按此复原，横边六尺六寸，加两短边共九尺五寸又三分之一寸。煣曲的具体接转形制，仍属注家解释。
〔3〕 式崇 轼高，车广之半为三尺三寸。
〔4〕 较 两旁高出轼的部分。郑以车隧之半、二尺二寸为较出轼的高度。輢（yǐ）为车旁可倚处；对较是长横栏还是輢柱上加高的短柱，后人有不同复原，不能将几种图式混合。
〔5〕 轸 舆底框木。郑此处专指后横木，围为车广六分之一，即一尺一寸；其余三边的軓另有尺度。
〔6〕 式围 轼木断面周长，为轸围三分之二，即七又三分之一寸。
〔7〕 较围 较木断面周长，为四又九分之八寸。轼、较依郑说用圆材。
〔8〕 轵 车旁輢处纵横交结的栏木，与毂端之轵同名而异物。其方材围为三又二十七分之七寸，约三寸二分六厘。
〔9〕 轛（zhuì） 轼下纵横交结的栏木，方材围为二又八十一分之十四寸，约二寸一分七厘。以上比例皆为前一级的三分之二，不可将围直接作边长。
〔10〕 中（zhòng） 合。县同悬，指垂线；水为水准。如生、如附以树木作比，既指直立稳固，也指接合处大小顺适、浑然相附，并非所有相交木件都不分粗细。
3. 凡居材，大与小无并〔1〕；大倚小则摧，引之则绝〔2〕。
配置木材，粗大的与细小的不可不相称地并用。大材依靠小材承托，小材便会摧折；以小材牵引大材，小材便会断绝。
注释
〔1〕 居材 安排、配置制车木料。无并指粗细失称不可并配，不是说车上所有部件都须一样粗。
〔2〕 摧、绝 分别就承压和牵引说摧折、断裂。可用构件承载能力理解；截面突变时也可能出现应力集中，但本句没有建立现代应力理论，不宜将一切损坏都归于同一种机制。
4. 栈车欲弇，饰车欲侈〔1〕。
栈车的车箱要收敛些，饰车的车箱要张大些。
注释
〔1〕 栈车 士所乘、不以革鞔舆的车。饰车：大夫以上用革鞔舆的车。弇（yǎn），收敛；侈（chǐ），张大。孙诒让并以饰车重较、较上耳外出解释其张大。两句说车箱形制，并非泛论装饰越多越好。